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交通 | 地鐵8號線新進展:二環線馬房山周邊道路年內有望復原

交通 | 地鐵8號線新進展:二環線馬房山周邊道路年內有望復原

發布時間:2019-04-17 06:49:34    來源:武漢發布

18日,記者從武漢地鐵集團獲悉,8號線二期馬房山站至洪山區政府站區間雙線盾構全面開始,待盾構施工完成后,將進入路面恢復施工階段,二環線馬房山周邊的道路將復原。

地鐵8號線二期馬房山站至洪山區政府站區間,右、左兩線盾構機一先一后,持續向前掘進,盾構機身后形成兩條整潔的隧道。 記者李永剛 攝

18日中午,記者在施工現場見到,馬房山站至洪山區政府站之間的左右線盾構正在進行中,右線盾構已行進400多米,左線盾構也完成200多米,進展順利。

盾構施工方中建三局基礎設施公司有關負責人介紹,雙線盾構施工從3月份開始,為了減少對路面的占用,左線盾構機從右線的盾構井之中下沉,通過平移小車等技術手段,將“龐然大物”從地下快速平移至左線,避免路面的繼續開挖和占用,節省工期達20天以上。

地鐵8號線二期馬房山站至洪山區政府站區間,右、左兩線盾構機一先一后,持續向前掘進,盾構機身后形成兩條整潔的隧道。 記者李永剛 攝

武漢地鐵集團建設事業總部業主代表李江龍介紹,項目施工中,利用綠色技術提速建設。盾構施工的管片與地下土層之間,用砂漿來“粘合”縫隙,減少對環境的影響。盾構產生的泥漿,運輸時清洗車輛三次,降低對城市環境的影響。

地鐵8號線二期馬房山站至洪山區政府站區間全長約1.4公里,采用半蓋挖法施工;馬房山車站為地下二層島式車站,全長333米,4個出入口位于車站主體兩側,未來將與11號線實現換乘,方便周邊高校學生、居民、單位等出行,甚至改善雄楚大街、南湖等片區居民出行。

地鐵8號線二期馬房山站至洪山區政府站區間,右、左兩線盾構機一先一后,持續向前掘進,盾構機身后形成兩條整潔的隧道。 記者李永剛 攝

據介紹,8號線二期沿線多個車站,位于城市交通主干道及交通繁忙路口附近,如省博站、中南醫院站、水果湖站、馬房山站等,施工均在進行中,待盾構及主體結構施工完成后,年內會陸續恢復路面。

8號線二期工程全長約17.6公里,全線設站12座,從一期工程終點梨園站出發后,經東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖,貫穿東湖風景區、街道口商圈、南湖大型居住區等,沿線串起東湖風景區、省博物館、武漢大學、武漢理工大學等。(長江日報融媒體 記者龔萍 通訊員袁永華 嚴濤)

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